??? 然而鋼鐵生產(chǎn)呈較快增長的同時，卻并沒有給鋼鐵行業(yè)自身帶來利潤的大幅度增長。中鋼協(xié)副會長兼秘書長張長富表示，受礦價及原材料價格上漲因素影響，我國鋼鐵工業(yè)仍處于微利狀態(tài)。1—9月份，重點大中型鋼鐵企業(yè)銷售利潤率僅為2.99%，遠低于工業(yè)行業(yè)平均水平。

??? “在這2.99%中，若扣除礦山、自發(fā)電、投資收益和包鋼稀土盈利等非主業(yè)因素，1—9月份重點大中型鋼鐵企業(yè)平均率只有1.5%。鋼企盈利率極低，可以說鋼企是在微利經(jīng)營。”張長富說。

??? 今年以來，國際市場上，歐債危機進一步加深，美國失業(yè)率居高不下，經(jīng)濟增長明顯放緩，全球經(jīng)濟發(fā)展中不穩(wěn)定、不確定性因素加重。國際鋼協(xié)（WSA）最新發(fā)布的短期展望預測，今明兩年全球鋼鐵消費量將分別同比增長6.5%和5.4%，遠低于2010年水平；1—9月份，全球粗鋼產(chǎn)量增長8.2%，中國增長10.7%。若扣除中國產(chǎn)量，全球其他國家和地區(qū)粗鋼產(chǎn)量僅增長6.1%。

??? 從國內(nèi)市場情況看，1—9月份，全國固定資產(chǎn)投資同比增長24.9%，比1—8月份回落0.1個百分點；全國房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增長32.0%，比1—8月份回落1.2個百分點；受需求減弱和緊縮政策影響，制造業(yè)增長呈放緩趨勢，機械行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模分別同比增長26.21%和26.09%，比全國工業(yè)產(chǎn)銷增速分別低3.23個、3.43個百分點；汽車產(chǎn)銷量分別增長2.75%和3.62%，遠遠低于上年同期；船舶行業(yè)新承接船舶訂單同比下降42.8%，9月底手持船舶訂單量同比下降13.8%。制造業(yè)增長放緩，使鋼材總體需求呈回落趨勢，市場供求矛盾有所加劇。

??? 同時，面臨原燃材料價格大幅上漲，加上貨幣政策收緊，企業(yè)資金成本上升等多種因素，使鋼鐵企業(yè)面臨巨大的壓力。專家表示，在這種復雜形勢下，鋼鐵行業(yè)高成本、低效益運行特征日益突出。但今年鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速仍然過快，1—9月份鋼鐵行業(yè)的固定投資3117億元，同比增長19.7%。其中非國有鋼鐵企業(yè)的投資增長要快于國有鋼鐵企業(yè)，非國有鋼鐵企業(yè)投資大幅增長了39.3%，整個大環(huán)境下，鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速過快應該引起行業(yè)的警惕和關注。

??? 張長富還進一步指出，鋼鐵企業(yè)處于微利態(tài)勢預計短期內(nèi)仍難有改觀。近期，雖然受到鐵礦石價格有所下降影響，但鋼材價格也在下降，所以鋼材需求減弱和市場的不景氣進一步加劇行業(yè)微利格局。

??? 在這種形勢下，鋼鐵企業(yè)要抓住市場機遇，把適時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)放在首位，提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強產(chǎn)品市場競爭力。同時，既要做強鋼鐵主業(yè)，又要積極向鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，建立并完善多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

??? “鋼鐵行業(yè)是資金密集型行業(yè)，資金需求量大，鋼鐵企業(yè)要努力盤活資金，降低庫存，提高資金使用效率?！睆堥L富表示，鋼鐵企業(yè)還要進一步提高廢鋼的利用率，走集約化經(jīng)營發(fā)展之路。