未來(lái)一周是調(diào)價(jià)關(guān)鍵

　　距離上一次國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲已經(jīng)過(guò)去1個(gè)多月了，油價(jià)破“8”讓很多人驚呼開(kāi)不起車(chē)。然而，最近國(guó)際油價(jià)的下跌又引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)油價(jià)跟著走低的預(yù)期，一些加油站紛紛降價(jià)，油價(jià)“7”元時(shí)代在多地重現(xiàn)，人們對(duì)國(guó)際油價(jià)下跌帶動(dòng)國(guó)內(nèi)油價(jià)跟著走低的期望值很高。

　　隨著下調(diào)預(yù)期的升溫，市場(chǎng)看跌情緒濃厚，與此同時(shí)，清淡的下游需求也直接打壓了市場(chǎng)成交量，業(yè)者消化庫(kù)存或按需購(gòu)進(jìn)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)環(huán)節(jié)十分蕭條，市場(chǎng)下調(diào)壓力較大。

　　隆眾資訊向本報(bào)提供的數(shù)據(jù)顯示，截至5月2日，三地原油（辛塔、布倫特、迪拜）22個(gè)工作日變化率約-3%。隆眾資訊成品油分析師徐瑩對(duì)本報(bào)記者表示，4月開(kāi)始，國(guó)際油價(jià)震蕩下行，三地變化率開(kāi)始一路下滑，并有望于5月上旬滿足下調(diào)條件。不過(guò)，由于短期原油仍在高位震蕩，三地變化率在-4%臨界點(diǎn)徘徊，未來(lái)一周將是關(guān)鍵所在，市場(chǎng)靜候調(diào)價(jià)消息。

　　中國(guó)能源網(wǎng)首席資訊官韓曉平和廈門(mén)大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)在分別接受本報(bào)記者采訪時(shí)均表示，關(guān)鍵要看下一周的油價(jià)怎么走，如果下周油價(jià)穩(wěn)定或者還往下走，往下調(diào)的概率較大。但是，目前不確定因素較多，所以大家可能還得耐心等待進(jìn)一步的數(shù)據(jù)支持。

　　5月調(diào)價(jià)時(shí)機(jī)較好

　　韓曉平認(rèn)為，影響國(guó)際油價(jià)的因素是很復(fù)雜的。目前來(lái)看，一方面，地緣政治因素仍很關(guān)鍵，只要伊朗問(wèn)題沒(méi)有解決，油價(jià)仍然有可能回升；另一方面，美國(guó)大選之年，為避免油價(jià)過(guò)高影響選舉，美方會(huì)有所控制并進(jìn)而影響到亞洲的油價(jià)；再有，由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，房地產(chǎn)行業(yè)不景氣，公路運(yùn)輸量減少，使石油需求量降低，下調(diào)壓力大；天氣因素也要考慮進(jìn)去，5月份的氣候因素使得對(duì)石油的需求量不會(huì)很高。

　　“因此，我認(rèn)為，即使5月上旬沒(méi)能滿足調(diào)價(jià)窗口的打開(kāi)條件，也應(yīng)該為時(shí)不遠(yuǎn)，5月份應(yīng)該說(shuō)是調(diào)價(jià)相對(duì)較好的時(shí)機(jī)?！表n曉平說(shuō)。

　　不過(guò)，卓創(chuàng)資訊成品油分析師呂斌在接受本報(bào)記者采訪時(shí)分析說(shuō)，當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)前景依然充滿不確定性，特別是中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，而市場(chǎng)又在等待夏季汽油需求高峰的到來(lái)。綜合來(lái)看，5月份，國(guó)際油價(jià)將有過(guò)半機(jī)會(huì)繼續(xù)上漲，但預(yù)期不會(huì)出現(xiàn)單日較大漲幅，預(yù)期5月歐美油溢價(jià)將進(jìn)一步縮窄。

　　下調(diào)有助于定價(jià)機(jī)制改革

　　目前，國(guó)內(nèi)醞釀成品油定價(jià)機(jī)制和時(shí)間上的改革有一段時(shí)間了，業(yè)內(nèi)人士表示，新方案在國(guó)際油價(jià)高企時(shí)推出較為困難，一旦國(guó)際油價(jià)下降，將能較好地實(shí)現(xiàn)與國(guó)際接軌的市場(chǎng)化方案，可待擇機(jī)推出。

　　那么，如果近期國(guó)內(nèi)油價(jià)出現(xiàn)下調(diào)，對(duì)于新機(jī)制的推出有何影響？國(guó)內(nèi)油價(jià)和國(guó)際油價(jià)的調(diào)控區(qū)間是否會(huì)越來(lái)越短，越來(lái)越貼近國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)的趨向呢？

　　對(duì)此，韓曉平認(rèn)為，油價(jià)一旦下調(diào)，便是成品油定價(jià)新機(jī)制推出的好時(shí)機(jī)，建議縮短調(diào)價(jià)時(shí)間、改變定價(jià)基點(diǎn)，并在價(jià)格形成過(guò)程中減少政府干預(yù)，給企業(yè)更大的自主性。

　　不過(guò)，在林伯強(qiáng)看來(lái)，無(wú)論把時(shí)間縮短到14天也好10天也好，都會(huì)使得成品油價(jià)格機(jī)制與國(guó)際油價(jià)的聯(lián)動(dòng)更為密切，調(diào)價(jià)會(huì)更為頻繁。但這是雙面的，往上和往下走都會(huì)更頻繁。往下走大家肯定都高興，但往上走怎么辦？因此，改革的條件是否成熟還是主要取決于國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)是什么樣的，基本條件是國(guó)際油價(jià)必須是穩(wěn)定的，或者是往下走的，否則老百姓和消費(fèi)者就很難接受了。