? ? ? ?“天高地迥，覺宇宙之無窮?！秉h的十八大以來的5年，中國(guó)航天對(duì)浩瀚宇宙的探索一往無前。

? ? ? 2012年6月和2013年6月，“神舟九號(hào)”和“神舟十號(hào)”載人飛船先后成功發(fā)射，與“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器分別實(shí)施自動(dòng)和手控交會(huì)對(duì)接。2016年9月和10月，“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室和“神舟十一號(hào)”載人飛船先后成功發(fā)射，形成組合體并穩(wěn)定運(yùn)行，開展了較大規(guī)模的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)與技術(shù)試驗(yàn)。2017年4月，我國(guó)發(fā)射“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船，與在軌運(yùn)行的“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室成功實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接，突破和掌握貨物運(yùn)輸和補(bǔ)給等關(guān)鍵技術(shù)。

我國(guó)航天事業(yè)的快速發(fā)展，離不開金屬材料的強(qiáng)力支撐。特別是高性能金屬材料（包括鋁合金、鈦合金、鎂合金、超高強(qiáng)度鋼、高溫合金、金屬間化合物以及金屬磁性材料等），對(duì)航天技術(shù)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

??超高強(qiáng)度鋼因其特殊性，在航天領(lǐng)域應(yīng)用時(shí)需要具有高的抗拉強(qiáng)度，保持足夠的韌性，還需要具備高比強(qiáng)度、高屈強(qiáng)比、良好的焊接性和成型性。這類鋼材可以分為低合金、中合金和高合金超高強(qiáng)度鋼3類。超高強(qiáng)度鋼在火箭上主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、發(fā)動(dòng)機(jī)噴管和各級(jí)助推器等。特別是用作大型固體燃料推進(jìn)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體時(shí)，因工作時(shí)需要承受幾個(gè)大氣壓的燃?xì)鈮毫?，尤其要求材料具有高?qiáng)度、高韌性、良好的成型性和可焊性。同時(shí)，超高強(qiáng)度鋼高壓氣瓶是航天工程中的重要部件, 由于氣瓶工作載荷的長(zhǎng)期性和超高強(qiáng)度鋼較高的環(huán)境敏感性, 其應(yīng)力腐蝕門檻值成為影響氣瓶安全性的最主要性能。

? ? ? ?一直以來，我國(guó)一批優(yōu)秀的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)致力于生產(chǎn)航天用材料。例如，多年來，河鋼集團(tuán)助力載人航天、探月工程、衛(wèi)星發(fā)射事業(yè)，河鋼研發(fā)生產(chǎn)的“航天氙”，作為衛(wèi)星調(diào)姿推進(jìn)劑，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，打破海外40年壟斷，助推我國(guó)“實(shí)踐十三號(hào)衛(wèi)星”成功飛天。太鋼不斷研發(fā)航天新材料，打造航空航天精品鋼材，太鋼不銹鋼冷、熱軋產(chǎn)品和電磁純鐵等應(yīng)用于“嫦娥探月工程”月球探測(cè)器、“神舟”系列飛船、“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭、“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器等。攀長(zhǎng)特等鋼廠研制的產(chǎn)品成功應(yīng)用于“神舟十一號(hào)”飛船。東北特鋼為“天舟一號(hào)”及其運(yùn)載火箭“長(zhǎng)征七號(hào)”提供了多種高端特殊鋼產(chǎn)品。湖南華菱線纜股份有限公司為“長(zhǎng)征”系列火箭提供了上百次高溫點(diǎn)火電纜，從“神舟一號(hào)”到“神舟十一號(hào)”，發(fā)射用點(diǎn)火電纜都出自華菱。

? ? ? ?此外，歷史上，在航天領(lǐng)域應(yīng)用的很多材料也是由我國(guó)鋼鐵系統(tǒng)率先研制的。據(jù)悉，原冶金部從1958年~1960年即取得一批科研成果。經(jīng)過幾十年的不懈努力，許多工廠、車間或?qū)Ｓ蒙a(chǎn)線生產(chǎn)了眾多航天工業(yè)用材料，如石墨舵體材料、超薄壁不銹鋼無縫鋼管、超低溫不銹鋼、衛(wèi)星消旋鈕件軸承鋼等，促進(jìn)了國(guó)家航天工業(yè)的發(fā)展。噴涂器面板于1986年7月份獲國(guó)家發(fā)明二等獎(jiǎng)，遠(yuǎn)程固體火箭用喉襯獲國(guó)家發(fā)明二等獎(jiǎng)，遠(yuǎn)程第一、二級(jí)火箭殼體用鋼板獲國(guó)家發(fā)明三等獎(jiǎng)。1983年，鋼鐵研究總院、包頭冶金研究所等單位利用稀土資源研制成功釹鐵硼永磁合金，作為第三代稀土永磁合金，性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，價(jià)格則比原來使用的永磁材料降低一半以上。從上世紀(jì)60年代到80年代中期，原冶金部系統(tǒng)研制生產(chǎn)的精密合金就增加到150個(gè)牌號(hào)、3000多種規(guī)格。

? ? ? ?回顧過往，歷史的天空上，中國(guó)航天已寫下無數(shù)精彩瞬間；在未來星辰的征途中，中國(guó)必將加快推進(jìn)航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)，標(biāo)注中國(guó)發(fā)展的新高度，開創(chuàng)民族復(fù)興偉業(yè)的新境界，而中國(guó)航天用鋼也必將大有作為！

? ? ? “神舟十一號(hào)”是中國(guó)于2016年10月17日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，由長(zhǎng)征二號(hào)FY11運(yùn)載火箭發(fā)射的載人飛船，目的是為了更好地掌握空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)、開展地球觀測(cè)和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗(yàn)。飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成。神舟十一號(hào)飛船由中國(guó)空間技術(shù)研究院總研制。神舟十一號(hào)是中國(guó)載人航天工程三步走中從第二步到第三步的一個(gè)過渡，為中國(guó)建造載人空間站做準(zhǔn)備。神舟十一號(hào)飛行任務(wù)是中國(guó)第6次載人飛行任務(wù)，也是中國(guó)持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一次載人飛行任務(wù)，總飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)33天。2016年11月18日下午，神舟十一號(hào)載人飛船順利返回著陸。

? ? ? ?“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室是繼“天宮一號(hào)”后中國(guó)自主研發(fā)的第二個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，也是中國(guó)第一個(gè)真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室，將用于進(jìn)一步驗(yàn)證空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)及進(jìn)行一系列空間試驗(yàn)?！疤鞂m二號(hào)”主要開展地球觀測(cè)和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗(yàn)，包括釋放伴飛小衛(wèi)星，完成貨運(yùn)飛船與“天宮二號(hào)”的對(duì)接?！疤鞂m二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室于2016年9月15日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，與“神舟十一號(hào)”飛船對(duì)接。2016年10月23日，“天宮二號(hào)的伴隨衛(wèi)星從天宮二號(hào)上成功釋放。

? ? ? ? “天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船是由中國(guó)空間技術(shù)研究院（中國(guó)航天科技集團(tuán)五院）研制的貨運(yùn)飛船，也是中國(guó)首個(gè)貨運(yùn)飛船。它具有與“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室交會(huì)對(duì)接、實(shí)施推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加、開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)等功能。“天舟一號(hào)”為全密封貨運(yùn)飛船，采用兩艙構(gòu)型，由貨物艙和推進(jìn)艙組成，全長(zhǎng)10.6米、最大直徑3.35米、起飛質(zhì)量為12.91噸、太陽帆板展開后最大寬度14.9米、物資運(yùn)輸能力約6.5噸、推進(jìn)劑補(bǔ)加能力約為2噸，具備獨(dú)立飛行3個(gè)月的能力。2017年4月20日19時(shí)41分35秒，“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船在文昌航天發(fā)射中心由“長(zhǎng)征七號(hào)”遙二運(yùn)載火箭成功發(fā)射升空，并于4月27日成功完成與“天宮二號(hào)”的首次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗(yàn)。