<strike id="w6s0y"></strike>
?? 作為中國核電走出去的主打品牌，“華龍一號”是我國自主創(chuàng)新、擁有完整自主知識產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)，具備國際競爭比較優(yōu)勢。而作為“華龍一號”首次走出國門的標(biāo)志性項目，目前巴基斯坦卡拉奇核電站建設(shè)進展順利，投入生產(chǎn)后可有效緩解巴基斯坦電力緊張的問題，并推動巴基斯坦經(jīng)濟建設(shè)。核電建設(shè)離不開高端特種鋼材的支撐，在卡拉奇核電站建設(shè)中，“中國元素”熠熠生輝。
“鞍鋼制造”進“核心”
? ? ? ?卡拉奇核電站2號機組反應(yīng)堆壓力容器支撐用鋼15MnNi由鞍鋼獨家供貨。
? ? ? ?核島（核電站安全殼內(nèi)的核反應(yīng)堆及與反應(yīng)堆有關(guān)的各個系統(tǒng)的統(tǒng)稱）中的壓力容器屬于核Ⅰ級設(shè)備，長期在高溫和高壓條件下工作，對鋼板不同熱處理狀態(tài)的屈服強度和抗拉強度等要求極為苛刻，開發(fā)難度較大，一度被國外壟斷。
? ? ? ?2012年，鞍鋼打破國外壟斷，成為國內(nèi)首家具備15MnNi鋼板生產(chǎn)能力的企業(yè)，其生產(chǎn)的15MnNi鋼板成為核島關(guān)鍵設(shè)備支撐材料中首個實現(xiàn)國產(chǎn)化的產(chǎn)品。2015年8月份，卡拉奇核電站正式開建。2015年11月10日，鞍鋼制造的1200噸核電用鋼供貨卡拉奇核電站。
“寶鋼制造”添助力
? ? ? ?2017年4月17日，中國寶武寶鋼股份核電用鋼中標(biāo)卡拉奇核電項目，應(yīng)用于該核電機組配套換熱器制造。
? ? ? ?核電機組換熱器屬于核Ⅱ級設(shè)備，對材料的化學(xué)成分和力學(xué)性能要求嚴(yán)格，且在力學(xué)性能上增加了杯突試驗和屈強比的要求。在這方面，寶鋼股份成竹在胸。據(jù)悉，自2006年將核電用鋼定為公司戰(zhàn)略重點產(chǎn)品之一至今，寶鋼股份已生產(chǎn)了各類符合核安全Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級設(shè)備要求的核電用鋼，廣泛應(yīng)用于核島主設(shè)備制造。
“河鋼制造”做后盾
? ? ? ?2017年初以來，河鋼累計為卡拉奇核電站2號、3號機組供應(yīng)鋼材5萬噸，其中80%以上為HRB500E高強螺紋鋼筋和直徑36毫米以上的大規(guī)格螺紋鋼筋，主要用于核島筏基和主體建設(shè)。
? ? ? ?河鋼生產(chǎn)的核電用鋼強度高、韌性好、耐腐蝕性能強、易焊接，廣泛應(yīng)用于卡拉奇核電項目安全殼鋼襯里、電機支座、滑油冷卻器/板式熱交換器等制造。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （二）
? ? ? ? 2017年5月31日，蒙內(nèi)鐵路竣工通車。這條鐵路是肯尼亞百年來的首條鐵路，也是非洲大陸上首條采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備建造的現(xiàn)代化鐵路，極大地促進了肯尼亞經(jīng)濟發(fā)展，推進了整個國家的工業(yè)化，被肯尼亞人民親切地稱為“世紀(jì)鐵路”。同時，該鐵路也為東非一體化發(fā)展提供了基礎(chǔ)設(shè)施保障。在這條鐵路上，不乏中國鋼鐵的身影。
包鋼鋼軌鋪上非洲大地
? ? ? ?2014年，中國提出愿以“中國標(biāo)準(zhǔn)”為肯尼亞修建一條鐵路，幫助肯尼亞完成國家獨立以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。在短短兩年半的時間里，蒙內(nèi)鐵路建成通車，將蒙巴薩與內(nèi)羅畢之間的客運時間由原來的10余個小時縮短至4個小時，大幅降低了運營成本。蒙內(nèi)鐵路建設(shè)期間，包鋼2萬余噸優(yōu)質(zhì)鋼軌遠渡重洋，鋪上非洲大地，供貨量占蒙內(nèi)鐵路總用量的四分之一。
馬鋼H型鋼托起“世紀(jì)鐵路”
? ? ? ?馬鋼積極與參與蒙內(nèi)鐵路建設(shè)的相關(guān)企業(yè)合作，開展鐵路車廂、支架和平板車用耐候熱軋H型鋼等多項技術(shù)創(chuàng)新與科研攻關(guān)，不僅保障了產(chǎn)品的力學(xué)、焊接和加工性能，還將產(chǎn)品的耐候性能提高了40%，使產(chǎn)品負40攝氏度低溫沖擊性能比標(biāo)準(zhǔn)提高了3倍以上。憑借優(yōu)越的產(chǎn)品性能和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，馬鋼與中國鐵路總公司牽手，成為蒙內(nèi)鐵路配套設(shè)施———首批重載鐵路平板車用耐候H型鋼的材料供應(yīng)商。
三分之一鋼軌由“鞍鋼攀鋼造”
? ? ? ?作為蒙內(nèi)鐵路軌道用鋼的主要供貨商之一，鞍鋼攀鋼供鋼軌數(shù)量達1萬多噸，占總用軌量的三分之一。
? ? ? ?攀鋼從2015年開始向蒙內(nèi)鐵路供貨，供貨過程中始終將質(zhì)量放在首位，針對該項目對鋼軌孔徑鉆孔精度要求高的實際，組織技術(shù)人員優(yōu)化孔型設(shè)計方案，保障鉆孔精度。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?(三)
? ? ? ?2017年12月8日，中俄能源合作重大項目———亞馬爾LNG項目正式投產(chǎn)。亞馬爾LNG項目是目前全球最大的北極LNG項目，也是中國提出“一帶一路”倡議后實施的首個海外特大型項目，集油氣開采、天然氣處理、LNG制造和銷售、海運為一體，承載著中俄兩國的夢想和發(fā)展。中國鋼企為該項目的建設(shè)提供了強力支撐。
? ? ? ?山鋼累計為該項目供貨7.5萬余噸鋼構(gòu)件，被授予“亞馬爾管廊模塊建造項目優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商”稱號；河鋼先后研發(fā)生產(chǎn)出2.4萬噸大線能量鋼板，用于制造全球僅有的兩艘極地重載甲板運輸船和兩艘世界頂級極地凝析油運輸船；馬鋼為該項目提供了4.76萬噸負45攝氏度低溫極地寒氣型鋼，占該項目用鋼量的60%。
