?????金秋時(shí)節(jié)，綠色馬鋼、科技馬鋼、人文馬鋼五彩繽紛、美輪美奐。9月15日，由中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會、馬鋼股份公司主辦、長三角鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展聯(lián)盟委員會協(xié)辦的重型熱軋H型鋼應(yīng)用研討會暨中國鋼結(jié)構(gòu)專家委員會六屆二次會議，在素有“江南一枝花”美譽(yù)的馬鋼召開，會議的主題是：凝聚鋼結(jié)構(gòu)英才，引領(lǐng)裝配式創(chuàng)新。

　　中國工程院院士、中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會名譽(yù)會長、清華大學(xué)教授聶建國，中國工程院院士、中國交通建設(shè)集團(tuán)總工程師、中國公路學(xué)會副理事長張喜剛，中國工程院院士、中國鋼結(jié)構(gòu)會長、中冶建設(shè)研究總院有限公司董事長岳清瑞等，與來自全國各地的近300名中國鋼結(jié)構(gòu)專家代表齊聚馬鋼，共同研討和暢談產(chǎn)品應(yīng)用意義，并指出，今年4月28日在馬鋼建成的國內(nèi)第一條重型H型生產(chǎn)線，已完全打破了國外這一產(chǎn)品在中國市場的壟斷，具有與國外同類產(chǎn)品相媲美的功能，可滿足海內(nèi)外高層建筑、電力、化工、橋梁、機(jī)場、船舶、隧道等行業(yè)高端需求。

　　應(yīng)用鋼混結(jié)構(gòu) 夯實(shí)重型H型鋼推廣基礎(chǔ)

　　近20年來，馬鋼通過自主創(chuàng)新、自我積累和與有關(guān)高等院所有效合作，開發(fā)出一大批高新技術(shù)產(chǎn)品，滿足了國內(nèi)外許多重點(diǎn)工程建設(shè)。聶建國表示，馬鋼生產(chǎn)的熱軋H型鋼在地下工程結(jié)構(gòu)方面，雖有諸多優(yōu)勢，但也面臨涉及領(lǐng)域廣、量大面廣、性能需求高、施工難度大和創(chuàng)新難度大等挑戰(zhàn)。之所以有這樣的認(rèn)識，是因?yàn)楣こ探Y(jié)構(gòu)沒有最好的結(jié)構(gòu)，只有適用的結(jié)構(gòu)。鋼混結(jié)構(gòu)可利用鋼材和混凝土各自優(yōu)點(diǎn)，為解決結(jié)構(gòu)工程的難題、發(fā)展新型結(jié)構(gòu)體系、實(shí)現(xiàn)高性能結(jié)構(gòu)提供選擇。換言之，采用鋼混結(jié)構(gòu)，可使結(jié)構(gòu)更加合理、用混凝土減少、剛度提高，耐久性高。通過國內(nèi)一些大型工程項(xiàng)目建設(shè)，業(yè)內(nèi)人士都會切身感受到，采用鋼混結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了它們自身的優(yōu)勢互補(bǔ)，主要體現(xiàn)在鋼材約束了混凝土，提高了抗裂性，混凝土約束了鋼材，提高了穩(wěn)定型。從重型H型鋼應(yīng)用和推廣使用方面，我們不能完全目標(biāo)緊盯一些重大工程，還要隨時(shí)瞄準(zhǔn)國家水利、危舊房改造、地下管網(wǎng)工程、基礎(chǔ)性服務(wù)項(xiàng)目等，真正做到大小項(xiàng)目機(jī)制創(chuàng)新、理念創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、施工創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，夯實(shí)重型H型鋼推廣基礎(chǔ)。

　　提升鋼材性能 ?建設(shè)美麗橋梁中國

　　改革開放四十年來，中國橋梁經(jīng)過三大發(fā)展階段，即1980年的學(xué)習(xí)與追趕、1990年的跟蹤與提高、2015年的創(chuàng)新與超越，在世界前10名的各類型橋梁中，中國均占據(jù)了半壁江山，與中國航天、中國交通、中國電信、中國超算、中國新能源成為國家六大名片，同時(shí)橋梁用材料逐步國產(chǎn)化，部分材料性能國際領(lǐng)先，特別是健康監(jiān)測系統(tǒng)廣泛應(yīng)用，檢測技術(shù)及設(shè)備專業(yè)化、智能化、無人化。張喜剛院士話峰一轉(zhuǎn)，說，現(xiàn)階段我國橋梁建設(shè)與養(yǎng)護(hù)仍存在不少問題，面臨許多技術(shù)挑戰(zhàn)。主要表現(xiàn)在橋梁需求吻合度不高、材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化水平偏低、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)不足、國產(chǎn)分析軟件市場份額小、功能弱等痛點(diǎn)。因此解決這些問題需要中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會各方面專家的精心指導(dǎo)，更需要上下產(chǎn)業(yè)鏈的通力合作。馬鋼作為全國第一家重型H型鋼生產(chǎn)廠家，應(yīng)協(xié)助和配合協(xié)會做好基礎(chǔ)理論與方法深化研究，強(qiáng)化新橋梁、新體系鋼混結(jié)構(gòu)材料前瞻性研究，加強(qiáng)多災(zāi)害性作用下防災(zāi)減災(zāi)理論的方法研究，生產(chǎn)和開發(fā)出高強(qiáng)度、高性能重型H型鋼系列產(chǎn)品，為建設(shè)美麗橋梁中國和交通強(qiáng)國戰(zhàn)略貢獻(xiàn)馬鋼智慧和力量。

　　提高市場占比 未來重型H型發(fā)展可期

　　“馬鋼是熱軋H型鋼的先驅(qū)者和引領(lǐng)者，自1998年率先在國內(nèi)建成第一條H鋼生產(chǎn)線后，馬鋼累計(jì)開發(fā)近100個(gè)牌號、600多個(gè)品種規(guī)格的熱軋H型鋼，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國家大劇院、鳥巢場館和俄羅斯亞馬爾北極天然氣工程、肯尼亞蒙內(nèi)鐵路等標(biāo)志性工程，已成為國內(nèi)H型鋼研發(fā)與生產(chǎn)最具競爭力的企業(yè)。但在重型H型鋼生產(chǎn)領(lǐng)域，我國長期處于空白，市場一直被海外四大生產(chǎn)商壟斷?！瘪R鋼股份公司技術(shù)中心型鋼研究所所長吳保橋說，為打破海外壟斷局面，2017年9月，馬鋼開工興建了世界第五條、中國第一條重型H型鋼生產(chǎn)線。設(shè)計(jì)年產(chǎn)能80萬噸，產(chǎn)品高度、寬度、翼緣厚度分別可達(dá)1108mm、476mm和115mm。采用當(dāng)今世界先進(jìn)的近終形異形坯連鑄、全保護(hù)澆筑、液壓AGC、動(dòng)態(tài)軸調(diào)整DAA、小張力控制、軋后超快冷卻等工藝技術(shù)，可有效提高鋼水潔凈度、產(chǎn)品外觀尺寸以及尺寸控制精度和產(chǎn)品平整度。

　　今年投產(chǎn)僅一個(gè)月，就有1500噸高強(qiáng)度重型H型鋼發(fā)往香港，交付客戶使用。吳保橋高興地說，為了推廣重型H型鋼應(yīng)用，中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會型鋼分委員會于2019年8月在銀川市召開了標(biāo)準(zhǔn)審定會。今年6月，標(biāo)準(zhǔn)公示。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了重型H型鋼的訂貨內(nèi)容、代號、尺寸、外形、重量及允許偏差、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書?！坝辛藰?biāo)準(zhǔn)，有先進(jìn)的技術(shù)準(zhǔn)備，有系列開發(fā)能力，再依托設(shè)計(jì)研究院和客戶的廣泛認(rèn)同，我國重型H型鋼國產(chǎn)化應(yīng)用的春天一定會到來。”吳保橋臉上充滿了自信。