“下游用戶需求分化，船舶用鋼需求大增。”

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　　4月19日-20日，在山東卓創(chuàng)資訊股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱卓創(chuàng)資訊）和永鋒集團(tuán)有限公司主辦的2023第二屆中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)上，與會(huì)代表暢所欲言，就鋼材市場(chǎng)及未來(lái)走勢(shì)進(jìn)行了分析和預(yù)測(cè)，并對(duì)下游用鋼需求進(jìn)行了分析。

　　預(yù)計(jì)第二季度國(guó)內(nèi)鋼材供需雙增但需求偏弱

 　卓創(chuàng)資訊研究院資深研究員、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)CSPI指數(shù)專家委員會(huì)成員劉新偉表示，今年初以來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼產(chǎn)量保持快速回升的狀態(tài)，1月-3月份我國(guó)粗鋼產(chǎn)量26156萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.1%；生鐵產(chǎn)量21983萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.6%；鋼材產(chǎn)量33259萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.8%。其中，3月份，我國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量308.81萬(wàn)噸，創(chuàng)歷年同期新高。

　　“消費(fèi)預(yù)期的好轉(zhuǎn)帶給市場(chǎng)樂觀的預(yù)期，在此帶動(dòng)下，投機(jī)性需求增加，黑色系產(chǎn)品價(jià)格呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)?！眲⑿聜フf(shuō)，從表觀需求和水泥開工情況來(lái)看，需求正在恢復(fù)，但需求恢復(fù)不如供給恢復(fù)；同時(shí)，鋼材庫(kù)存水平雖未至最高位，但已較高。短時(shí)間鋼材市場(chǎng)或?qū)⒊袎哼\(yùn)行，未來(lái)一段時(shí)間鋼廠將處于去庫(kù)存的狀態(tài)。

　　“今年初以來(lái)，鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)水平持續(xù)提升，其中出口保持較高水平。”冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心處長(zhǎng)史慧恩表示，1月—3月份，全國(guó)累計(jì)出口鋼材2008萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)53.2%；全國(guó)累計(jì)進(jìn)口鋼材191萬(wàn)噸，同比減少40.5%。3月份，鋼材出口均價(jià)1294.2美元/噸，環(huán)比上漲16.8%；鋼材進(jìn)口均價(jià)1661美元/噸，環(huán)比下降7.9%；進(jìn)出口價(jià)差有所縮小。

　　史慧恩預(yù)計(jì)，“十四五”時(shí)期鋼需求將保持穩(wěn)中有降，或保持在10億噸左右，西部將成為鋼消費(fèi)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，他認(rèn)為，“十四五”時(shí)期，鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)深化，科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，綠色低碳發(fā)展成為必然選擇，加快數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型、提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。

　　鋼鐵研究總院正高級(jí)工程師郭玉華認(rèn)為，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)面對(duì)資源—能源約束、環(huán)境—生態(tài)約束、市場(chǎng)—品牌競(jìng)爭(zhēng)力等一系列挑戰(zhàn)，要解決更為高遠(yuǎn)的，邁向綠色化、智能化等高層次命題。他分享了鋼鐵行業(yè)的幾條低碳路徑：現(xiàn)有高爐低碳改造、氫冶金、鋼化聯(lián)產(chǎn)等。

　　“1月份，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提振市場(chǎng)信心，鋼材價(jià)格持續(xù)上漲，2月份需求釋放由弱到強(qiáng)，鋼材市場(chǎng)先抑后揚(yáng)，價(jià)格震蕩上漲，3月份國(guó)內(nèi)鋼產(chǎn)量快速增加，價(jià)格先漲后跌，3月末市場(chǎng)企穩(wěn)后部分品種價(jià)格小幅回升。第一季度總體來(lái)看，第一季度國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)呈現(xiàn)震蕩上行態(tài)勢(shì)。”山鋼股份營(yíng)銷總公司營(yíng)銷管理部高級(jí)營(yíng)銷師亓建峰表示。

　　對(duì)于后期市場(chǎng)，亓建峰認(rèn)為受海外不確定因素、原料庫(kù)存持續(xù)下降、下游需求走勢(shì)分化等因素影響，預(yù)計(jì)第二季度供需雙增但需求呈現(xiàn)偏弱態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)將呈現(xiàn)“N”字走勢(shì)。

　　房地產(chǎn)、汽車、船舶等作為鋼鐵業(yè)的下游行業(yè)，其市場(chǎng)走勢(shì)、需求變化等與鋼鐵行業(yè)緊緊相連。為促進(jìn)供需銜接、打造高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈，相關(guān)代表對(duì)下游用鋼需求進(jìn)行了分析。

　　根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，第一季度，全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）107282億元，同比增長(zhǎng)5.1%，與上年全年持平。分領(lǐng)域來(lái)看，基礎(chǔ)設(shè)施投資增長(zhǎng)8.8%、制造業(yè)投資增長(zhǎng)7%，房地產(chǎn)開發(fā)投資下降5.8%。相關(guān)代表表示，未來(lái)下游用鋼需求將分化。

　　卓創(chuàng)資訊資深分析師海敏認(rèn)為，基礎(chǔ)建設(shè)投資是2023年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)力重點(diǎn)之一，但3月基建增長(zhǎng)未能呈現(xiàn)持續(xù)向上的態(tài)勢(shì)，增速略有回落，后期仍需關(guān)注。房地產(chǎn)銷售、竣工等繼續(xù)向上修復(fù)，但投資增速回落，當(dāng)前房地產(chǎn)市場(chǎng)需求或仍較為疲軟。

　　國(guó)家住建部咨詢專家、中國(guó)城市房地產(chǎn)研究院院長(zhǎng)謝逸楓表示，第一季度，從供給端來(lái)看，房地產(chǎn)開發(fā)投資跌幅收窄至個(gè)位數(shù)，房屋施工、新開工面積跌幅大幅度收窄，房屋施工面積17個(gè)月以來(lái)首次由負(fù)轉(zhuǎn)正。從需求端來(lái)看，房屋成交量逐漸恢復(fù)。因此，他預(yù)計(jì)第二季度，房地產(chǎn)市場(chǎng)將持續(xù)修復(fù)，房企資金面有所好轉(zhuǎn)，但基于商品庫(kù)存量巨大，銷售去化率有待提高。

　　山東省鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)周學(xué)軍表示，裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑由于自重更輕、安裝便捷高效、建筑垃圾少、更綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，正在被大力推廣。 史慧恩表示，未來(lái)我國(guó)建筑業(yè)用鋼比重下降，制造業(yè)用鋼比重上升，但需求總量呈下降趨勢(shì)。具體到汽車領(lǐng)域，根據(jù)測(cè)算，2025年，汽車用鋼量約6500萬(wàn)噸；2030年，汽車用鋼量約6200萬(wàn)噸。未來(lái)，汽車產(chǎn)品加快向新能源、輕量化、智能和網(wǎng)聯(lián)的方向發(fā)展。

　　山東省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)蘇波表示，今年初以來(lái)，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)超預(yù)期回升，新承接船舶訂單快速回升，新造船價(jià)格上漲，船舶企業(yè)效益回升。綜合分析，預(yù)計(jì)2023年全球造船完工量將保持在1億載重噸的歷史較高水平，新接訂單量低于1億載重噸，手持訂單量保持在2億載重噸以上。我國(guó)造船完工量將突破4200萬(wàn)載重噸，新船訂單量約4000-5000萬(wàn)載重噸，手持船舶訂單保持在1億載重噸左右。