? ? ? 2023年10月1日起，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）正式進入過渡期，2025年12月31日過渡期結(jié)束。鋼鐵行業(yè)作為首批被CBAM覆蓋的行業(yè)之一， CBAM對鋼鐵行業(yè)影響如何、鋼鐵需要繳納多少“碳關(guān)稅”等問題備受關(guān)注。本期聚焦CBAM最新進展和鋼鐵“碳關(guān)稅”計算規(guī)則，供業(yè)內(nèi)同仁交流探討。

　　一??歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制最新進展

　　2023年9月19日，歐盟對外行動署EEAS通過歐盟駐華代表團官網(wǎng)發(fā)布了碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）的中文譯本以及重點問題的問與答（Q&A），以幫助中國生產(chǎn)商更好的理解CBAM相關(guān)規(guī)則。

　　10月1日，過渡期啟動，過渡期內(nèi)歐盟進口商只需要報告碳排放，不用繳納CBAM費用。進口商需按季度申報日歷年內(nèi)上一個季度進口商品的隱含碳排放，時間為每季度結(jié)束后的一個月之內(nèi)完成申報。過渡期內(nèi)首次報告（2023年第四季度的報告）需要在2024年1月31日前提交，最后一次報告（2025年第四季度的報告）需要在2026年1月31日前提交。對于鋼鐵行業(yè)，在過渡期進口商需要申報直接排放和間接排放，以及已經(jīng)在國外實際支付的碳價。

　　2026年1月1日起CBAM正式實施，歐盟進口商需要繳納CBAM費用。進口商每年需要申報上一年度進口的商品總數(shù)及其隱含碳排放量，同時提交等價的CBAM證書。

　　正式進入過渡期后，歐盟近期將為推進CBAM實施開展相關(guān)工作部署：

　?。ㄒ唬?yōu)化碳排放報告規(guī)則

 　歐盟將咨詢CBAM委員會（由歐盟成員國專家組成）后出臺實施法案，對CBAM機制下的碳排放量報告規(guī)則及要求做出進一步規(guī)定。同時，歐盟將開發(fā)用于指導(dǎo)進口商進行碳排放報告的IT系統(tǒng)，方便數(shù)據(jù)規(guī)范統(tǒng)一。

　　（二）將發(fā)布一批默認值

 　CBAM實施細則中指出，如果 CBAM 授權(quán)申報商無法準(zhǔn)確確定實際排放量，則應(yīng)當(dāng)使用默認值。這些數(shù)值應(yīng)設(shè)定為每個出口國的平均排放強度。如果出口國的可靠數(shù)據(jù)無法適用于某一類商品，則應(yīng)將 EU ETS 內(nèi)生產(chǎn)該類商品的最差設(shè)施的平均碳排放強度的 X%設(shè)為默認值（具體比例未定）。歐盟近期將發(fā)布上述相關(guān)默認值，方便碳排放數(shù)據(jù)的核算和報告。

　　歐盟在2023年9月15日至10月5日圍繞CBAM相關(guān)具體情況開展了一系列培訓(xùn)，包括CBAM覆蓋的水泥、鋁、化肥、電力、氫和鋼鐵六個行業(yè)的培訓(xùn)，培訓(xùn)材料已上傳至歐盟海關(guān)和稅務(wù)學(xué)習(xí)門戶網(wǎng)站。后期歐盟還將進一步開展相關(guān)培訓(xùn)，推進CBAM實施。

　　目前有關(guān)CBAM對鋼鐵出口成本影響的分析很多，各有各的理解，本文根據(jù)冶金規(guī)劃院低碳發(fā)展研究中心長期對CBAM規(guī)則的跟蹤和研究，對鋼鐵產(chǎn)品“碳關(guān)稅”如何測算做簡單分析，供企業(yè)參考。

　　（一）CBAM覆蓋的鋼鐵產(chǎn)品范圍

 　根據(jù)CBAM實施細則，CBAM覆蓋的鋼鐵產(chǎn)品為歐盟綜合稅則目錄（CN）編碼所對應(yīng)的商品，CN編碼來自歐盟委員會第2658/87號條例，詳見下表。

表1? CBAM覆蓋的鋼鐵產(chǎn)品類別

　　CBAM作為歐盟碳市場的補充機制，覆蓋的鋼鐵產(chǎn)品碳排放僅為組織層面的產(chǎn)品碳排放，而不是產(chǎn)品碳足跡，不包括煤炭開采等上游排放。對于簡單鋼鐵產(chǎn)品，如鍍層板帶、棒材、電工鋼板、無縫鋼管等，碳排放核算邊界為鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)組織邊界內(nèi)折算到鋼材產(chǎn)品的碳排放；對于復(fù)雜鋼鐵產(chǎn)品，即生產(chǎn)制造過程中需要投入簡單產(chǎn)品進行再加工的產(chǎn)品，如螺釘、螺栓、螺母等，除了產(chǎn)品制造加工的碳排放，還需要追溯到上游鋼鐵原材料（如線材等）在生產(chǎn)過程中的碳排放。詳細情況見下表：

表2? CBAM覆蓋的鋼鐵產(chǎn)品核算邊界

　　鋼鐵“碳關(guān)稅”計算可以分為兩步，第一步，計算鋼鐵產(chǎn)品需要支付成本的碳排放量，第二步，結(jié)合歐盟碳價和在原產(chǎn)國支付的碳價計算鋼鐵產(chǎn)品需要支付的“碳關(guān)稅”。需要說明的是，在需要支付成本的碳排放核算中，一定要扣除歐盟同類產(chǎn)品獲得的免費配額強度，而不是直接按鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品碳排放強度計算。

　　（1）需支付成本的碳排放量=（進口商品的隱含碳排放強度-歐盟單位同類產(chǎn)品分配的免費配額強度）×進口商品總量

　?。?）鋼鐵產(chǎn)品需繳納的“碳關(guān)稅”=需支付成本的碳排放量×歐盟碳價-進口商品在原產(chǎn)國已經(jīng)支付的實際碳成本

　　2. 數(shù)據(jù)基礎(chǔ)及測算示例

　　例如，出口到歐盟CBAM覆蓋范圍內(nèi)的某鋼鐵產(chǎn)品100萬噸、假設(shè)生產(chǎn)國鋼鐵產(chǎn)品噸鋼碳排放強度1.8噸、歐盟同類產(chǎn)品噸鋼免費配額1.3噸、歐盟碳價80歐元/噸、假設(shè)原生產(chǎn)國實際支付的碳價為零，則需要支付的“碳關(guān)稅”為4000萬歐元，噸鋼成本將增加40歐元。未來，如果原產(chǎn)國仍然沒有支付碳價，隨著歐盟免費配額的縮減，“碳關(guān)稅”將進一步上升。

 　目前，CBAM處于過渡期，相關(guān)細則也在不斷優(yōu)化完善，但鋼鐵作為首批被CBAM覆蓋的行業(yè)，將面臨挑戰(zhàn)。中國作為全球鋼鐵生產(chǎn)消費第一大國，應(yīng)以系統(tǒng)觀念統(tǒng)籌謀劃，積極行動。

　　歐盟推動實施CBAM的目的是應(yīng)對氣候變化和防止“碳泄漏”，而中國鋼鐵體量大，具有更大的減排潛力，應(yīng)全面做好頂層設(shè)計，推動低碳發(fā)展。同時應(yīng)結(jié)合中國所處發(fā)展階段，摸清中國鋼鐵行業(yè)的減排貢獻，測算鋼鐵行業(yè)減排成本，促進合理碳定價機制建立，為關(guān)于CBAM議題的溝通談判提供專業(yè)支撐。

　　鋼鐵企業(yè)是落實綠色低碳轉(zhuǎn)型和應(yīng)對CBAM的主體，提升低碳競爭力是企業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。鋼鐵企業(yè)應(yīng)提前謀劃，做好應(yīng)對。一是應(yīng)在過渡期內(nèi)配合進口商完成碳排放報告，避免政策風(fēng)險，確保市場占有率；二是積極跟進CBAM規(guī)則研究，夯實應(yīng)對基礎(chǔ)能力；三是加速推動低碳發(fā)展，全面提升低碳競爭力。