近日，首鋼長鋼瑞達(dá)公司對(duì)備煤車間4號(hào)破碎機(jī)實(shí)施改造，使煤料不經(jīng)過二次破碎直接輸往煤塔進(jìn)行搗固煉焦，既保證了入爐煤的細(xì)度，又節(jié)省了電能，每年可節(jié)約電費(fèi)達(dá)87萬元。 首鋼長鋼瑞達(dá)公司備煤車間原先采用的工藝是先粉后配再粉的二次破碎技術(shù)，這樣可使3mm以下的入爐煤細(xì)度達(dá)到87%以上，有助于焦?fàn)t煉焦。今年以來，由于入廠原料煤細(xì)度增加，經(jīng)過二次粉碎后，入爐煤細(xì)度1mm以下的就占到50%以上，對(duì)焦?fàn)t操作造成一定影響。為此，瑞達(dá)公司將破碎機(jī)中的轉(zhuǎn)子、錘頭、錘柄抽取出，使該破碎機(jī)只起到溜槽的作用，通過調(diào)節(jié)破碎機(jī)的破碎粒度，第一次破碎后的單種煤通過配煤倉配合后，不再進(jìn)行二次粉碎就可直接輸往煤塔供焦?fàn)t煉焦使用，既有利于焦?fàn)t操作，又提高了化學(xué)品回收，而且生產(chǎn)出的焦炭各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都在規(guī)定范圍之內(nèi)。破碎機(jī)電機(jī)功率400KW，平均每天可節(jié)省電能4000KWh，每天可節(jié)省費(fèi)用2400元，全年可降低電能消耗87萬元。???? ?
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