? ? ? ?4月10日，中國(guó)石化“西氫東送”輸氫管道示范工程納入《石油天然氣“全國(guó)一張網(wǎng)”建設(shè)實(shí)施方案》，我國(guó)首個(gè)純氫長(zhǎng)輸管道項(xiàng)目啟動(dòng)，標(biāo)志著我國(guó)氫氣長(zhǎng)距離輸送管道進(jìn)入新的發(fā)展階段。4月16日，中國(guó)石油對(duì)外發(fā)布消息，用現(xiàn)有天然氣管道長(zhǎng)距離輸送氫氣的技術(shù)獲得了突破，這為我國(guó)今后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、低成本的遠(yuǎn)距離氫能運(yùn)輸提供了技術(shù)支撐。

　　“西氫東送”管道工程起于內(nèi)蒙古烏蘭察布，終于北京市燕山石化公司，管道全長(zhǎng)400多公里，途經(jīng)內(nèi)蒙古、河北、北京3?。ㄊ?、區(qū)）、9個(gè)縣區(qū)，是我國(guó)首條跨省區(qū)、大規(guī)模、長(zhǎng)距離的純氫輸送管道，管道一期工程運(yùn)力為10萬(wàn)噸/年，預(yù)留50萬(wàn)噸/年遠(yuǎn)期提升潛力，并在沿線多地預(yù)留端口，便于接入潛在氫源。

　　氫能作為一種綠色、高效的二次能源，被視為“21世紀(jì)終極能源”，氫的制取、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、應(yīng)用技術(shù)備受關(guān)注，其中，儲(chǔ)運(yùn)是氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)。近日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》指出，“在中游儲(chǔ)運(yùn)側(cè)，深入開展天然氣、氫氣的技術(shù)特性研究，充分利用現(xiàn)有天然氣管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，打通氫能儲(chǔ)運(yùn)的關(guān)鍵堵點(diǎn)”。上海市公布的《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2022-2035年）》提出，到2035年，工業(yè)產(chǎn)氫能力達(dá)50萬(wàn)噸/年，建設(shè)30公里輸氫管道。建設(shè)上?；^(qū)、寶武園區(qū)內(nèi)部氫運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，上海臨港地區(qū)中長(zhǎng)期加強(qiáng)輸氫管道建設(shè)等。

　　從國(guó)家和各省市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃中可以看出，建設(shè)輸氫管道是儲(chǔ)運(yùn)的重要一環(huán)，對(duì)管道用鋼提出了新要求。

 　關(guān)于氫氣輸送，現(xiàn)階段主要有兩種方式，一是高壓長(zhǎng)管拖車運(yùn)輸氫氣，二是長(zhǎng)輸管道運(yùn)輸氫氣。選用何種輸氫方式，取決于運(yùn)輸成本。

　　高壓長(zhǎng)管拖車在小規(guī)模、短半徑輸氫時(shí)經(jīng)濟(jì)性最佳。據(jù)測(cè)算，規(guī)模為500千克/天、距離輸氫源點(diǎn)100公里的加氫站，運(yùn)輸成本為6.50元/千克。距離500公里時(shí)，運(yùn)輸成本達(dá)到16.14元/千克。因此，考慮到經(jīng)濟(jì)性問題，長(zhǎng)管拖車輸氫一般適用于短距離運(yùn)輸。

　　管道在大規(guī)模輸氫時(shí)，經(jīng)濟(jì)性最佳。據(jù)測(cè)算，長(zhǎng)度25公里、年輸送能力10.04萬(wàn)噸的輸氫管道，運(yùn)氫成本為1.16元/千克。因?yàn)閴嚎s每千克氫所消耗的電量是相對(duì)固定的，管道輸氫成本增加主要是與運(yùn)輸距離正相關(guān)的管材折舊及維護(hù)費(fèi)用。當(dāng)輸送距離為100公里時(shí)，管道運(yùn)輸氫氣的成本為1.43元/千克?？梢?，在大規(guī)模輸送時(shí)，管道輸氫量具備明顯的成本優(yōu)勢(shì)。這有利于推動(dòng)管道輸氫得到快速發(fā)展。

　　目前，全世界已建設(shè)輸氫管道全長(zhǎng)約4670公里。其中，美國(guó)輸氫管道約2600公里，歐洲輸氫管道約1770公里，日本、韓國(guó)、越南、澳大利亞、巴西、泰國(guó)、印尼、南非等國(guó)輸氫管道總長(zhǎng)度約150公里。

　　我國(guó)輸氫管道建設(shè)則起步較晚，摻氫管道和純氫管道工程都在建設(shè)當(dāng)中。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)純氫管道已建設(shè)和正在運(yùn)營(yíng)的總長(zhǎng)度目前大約為400公里。如2022年11月投運(yùn)的上海市4公里輸氫管道，設(shè)計(jì)輸氫能力5040噸/年，是全球第一個(gè)完全面向新能源汽車行業(yè)的輸氫管道；2022年4月開工的甘肅省玉門油田輸氫管道工程，連接玉門煉廠氫氣加注站，長(zhǎng)度5.77公里，管徑200毫米，壓力2.5兆帕，年輸氫能力為7000噸；2021年10月開工的烏海-銀川焦?fàn)t煤氣管道，用于焦?fàn)t煤氣和氫氣混合輸送，管道總長(zhǎng)217.5公里，管徑610毫米，設(shè)計(jì)壓力3兆帕，采用L245直縫埋弧焊管；2021年義烏—鄭州煤氣輸送管道，用于優(yōu)質(zhì)潔凈煤氣和混合氫氣輸送，長(zhǎng)194公里，管徑426毫米，設(shè)計(jì)壓力2.5兆帕，采用螺旋埋弧焊管；等等。

　　除了以上項(xiàng)目，國(guó)家電投還在天然氣摻氫技術(shù)和示范項(xiàng)目方面進(jìn)行布局，最高摻氫比例已達(dá)24%（體積分?jǐn)?shù)）。

　　國(guó)內(nèi)長(zhǎng)輸氫管線建設(shè)步入新階段

　　以上這些管道對(duì)輸氫來說，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。制氫產(chǎn)地多集中在煤炭化工產(chǎn)業(yè)聚焦的北方地區(qū)，風(fēng)光儲(chǔ)氫一體化項(xiàng)目的可再生能源制氫基地也多是在北方地區(qū)。而氫能用戶基地主要在南方地區(qū)，氫能需求量巨大，只能依靠從北方輸氫來緩解氫能來源問題。目前，長(zhǎng)輸氫管道市場(chǎng)有待進(jìn)一步開發(fā)。據(jù)《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書》預(yù)測(cè)，我國(guó)將于2030年實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)輸氫管道總長(zhǎng)度3000公里。目前，有2條重要輸氫長(zhǎng)輸管道建設(shè)正在籌劃之中。

　　從技術(shù)上來看，在高壓氣態(tài)輸氫過程中，管道中的氫氣分子吸附于鋼材表面，隨后以原子形式滲入金屬內(nèi)部，使管線鋼發(fā)生氫致裂，加劇管道失效的突發(fā)性，抗氫致裂是管材高質(zhì)量發(fā)展的方向。因此，管材成分構(gòu)成、管道工程設(shè)計(jì)與安全保障是輸氫管道與油氣管道的明顯差異。

　　中國(guó)石化建設(shè)運(yùn)營(yíng)金陵—揚(yáng)子氫氣管道、巴陵—長(zhǎng)嶺氫氣輸送管線、濟(jì)源—洛陽(yáng)氫氣管道，最長(zhǎng)投運(yùn)時(shí)間約16年。在積累輸氫管道運(yùn)營(yíng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，中國(guó)石化形成氫氣管道核心技術(shù)體系，掌握了氫環(huán)境下不同鋼級(jí)管材及焊接接頭性能的綜合評(píng)估與應(yīng)用技術(shù)，初步形成了氫氣長(zhǎng)輸管道增壓輸送，安全泄放、管材評(píng)價(jià)、焊接安裝和安全防護(hù)等核心技術(shù)體系，同時(shí)完成了《氫氣輸送管道工程技術(shù)規(guī)范》編制，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的空白。

　　輸氫管道的技術(shù)關(guān)鍵在于抗氫致裂。目前首鋼技術(shù)研究院對(duì)抗氫致裂的鋼鐵材料進(jìn)行了研究，并已取得突破性進(jìn)展；中石油科研及鋼管企業(yè)對(duì)氫的儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)分析研究；美國(guó)對(duì)輸氫管道用鋼材推薦X42、X52等低強(qiáng)度管線鋼。

　　抗氫鋼管的關(guān)鍵在于對(duì)化學(xué)成分、顯微組織的要求更為嚴(yán)格，主要包括硫（S）、磷（P）、碳（C）、非金屬夾雜物及帶狀組織等，要求具有低焊接當(dāng)量、針狀鐵素體/貝氏體顯微組織，強(qiáng)度級(jí)別≦X65，輸氫壓力≦10兆帕；焊管管型可用HFW（高頻直縫鋼管）或埋弧焊管以及雙金屬?gòu)?fù)合管等。國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)、鋼管企業(yè)應(yīng)在這些產(chǎn)品領(lǐng)域加大科研力度，助推“西氫東送”國(guó)家工程的落地。