? ? ? 香江水川流不息，紫荊花永遠盛開。喜逢香港回歸祖國二十又五載，二十五載櫛風沐雨，二十五載春華秋實，隨著大陸與香港在各領(lǐng)域的交流合作更加密切，“東方之珠”到處都綻放著耀眼的中國紅，中國元素在香港這塊中西文化交融的土地上遍地開花。作為中國寶武不銹鋼產(chǎn)業(yè)一體化運營的平臺公司，太鋼集團積極研發(fā)高性能不銹鋼材料，助力港珠澳大橋工程和香港市區(qū)線地鐵車輛項目建設(shè)，為香港的發(fā)展傾注著不銹智慧和不銹力量。

　　登上中國橋梁的“珠穆朗瑪峰”

　　港珠澳大橋作為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的“脊梁”，有效打通灣區(qū)內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)的“任督二脈”，促進人流、物流、資金流、技術(shù)流等創(chuàng)新要素的高效流動和配置，為香港的高質(zhì)量發(fā)展做出了巨大貢獻。

　　港珠澳大橋設(shè)計壽命為120年，全長50公里，跨海部分長35公里，抗震等級8級，被稱作是橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，需使用重量輕、強度高、抗疲勞、耐腐蝕、壽命長的不銹鋼筋。為了滿足高性能要求，太鋼科研人堅守鋼鐵報國初心，嚴格苛求、精益求精，調(diào)整參數(shù)、反復(fù)試驗，經(jīng)過不懈努力，研發(fā)的不銹鋼鋼筋通過英國CARES認證。在眾多國際知名不銹鋼企業(yè)同臺競爭中，太鋼自主研發(fā)的雙相不銹鋼鋼筋成功中標港珠澳大橋工程，按時完成了10000多噸高質(zhì)量產(chǎn)品的交付。

　　“回想起研發(fā)過程，到現(xiàn)在都歷歷在目，工藝、參數(shù)、設(shè)備都沒有可借鑒的，只能靠自己，但創(chuàng)新，就是干別人沒干出來的，而且還要干得更好，我們做到了?！奔夹g(shù)中心高級首席不銹鋼棒線材研發(fā)師王輝綿坦言“香港回歸祖國的懷抱25年了，25載春秋可鑒，我們研發(fā)的產(chǎn)品能用在港珠澳大橋上，是我一生的驕傲和自豪”。

　　積極融入港鐵文化

　　從1997年回歸祖國懷抱25年以來，隨著經(jīng)濟不斷增長，人口增長近百萬，人口密度是全球最高的地區(qū)之一，對公共交通的需求越來越大，作為市民出行的重要公共交通工具，香港地鐵四通八達，已成為一種文化的載體。

　　香港回歸后，香港地鐵多次采用中車集團生產(chǎn)的國產(chǎn)輕量化不銹鋼地鐵列車，該車型最高運營時速達80千米，同時其車體強度、噪音控制、防火性能等達世界級水平。太鋼作為國內(nèi)最早研發(fā)生產(chǎn)客車專用不銹鋼材料的企業(yè)，是中車集團的主要供應(yīng)商。針對港鐵對材料的板形、表面和產(chǎn)品穩(wěn)定性的特殊需求，太鋼客車專用不銹鋼材料產(chǎn)學研用團隊成員通力協(xié)作，討論研究制定解決方案，采取切實可行的措施，保證產(chǎn)品質(zhì)量安全滿足合同技術(shù)要求。

　　“在香港回歸祖國25周年的日子里，祝福香港明天更美好?！奔夹g(shù)中心新能源不銹鋼研究員莫金強如是說，“我們的產(chǎn)品多次用于香港地鐵，為香港軌道交通發(fā)展提供支撐，這是對科研人最大的褒獎，今后，將持續(xù)瞄準行業(yè)前沿技術(shù)，聚焦不銹鋼工藝質(zhì)量再提升，加強不銹鋼車體材料應(yīng)用開發(fā)力度，為提升太鋼客車專用不銹鋼材料在國際市場的競爭力作貢獻”。