特鋼市場一枝獨秀

　　發(fā)改委近日公布的前5個月鋼鐵行業(yè)利潤快報顯示，相比去年同期，中國鋼鐵業(yè)利潤同比下降49.4%，堪稱“腰斬”。與此同時，鋼廠的出廠價“跌盤”，已形成連鎖效應。然而，在鋼鐵企業(yè)利潤大幅度下滑、行業(yè)虧損的大背景下，山鋼集團萊鋼特鋼領域永興特種不銹鋼股份有限公司、江西方大特鋼科技股份有限公司等幾家特鋼生產(chǎn)企業(yè)卻都保持了不錯的業(yè)績。

　　中鋼設備有限公司工程師韓文平表示，高性能鋼已經(jīng)是行業(yè)長期發(fā)展趨勢。經(jīng)過多年發(fā)展，我國主要依靠進口的鋼材品種已經(jīng)越來越少，但具備生產(chǎn)高性能鋼鐵能力的企業(yè)集中在少數(shù)大型鋼鐵集團。國內(nèi)能夠生產(chǎn)高端產(chǎn)品的企業(yè)并不是很多，有的品種大概只有10家企業(yè)能夠生產(chǎn)，有的甚至只有1～2家能夠生產(chǎn)。像汽車用冷軋面板，目前只有寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼這些企業(yè)能夠生產(chǎn)，其他企業(yè)還沒有達到這種能力和水平。特鋼產(chǎn)能也主要集中在上海寶鋼、東北特鋼等企業(yè)。

　　高性能鋼鐵的市場需求保守估計達數(shù)千億元，其價格也比普通鋼材高出很多。河冶科技股份有限公司副總經(jīng)理張建軍表示，該公司的高速工具鋼是生產(chǎn)有“工業(yè)牙齒”之稱的金屬切削刀具的原材料。公司產(chǎn)品的平均售價是普通鋼材的10倍以上，一些高性能的高速工具鋼，售價甚至在每噸10萬元以上，粉末高速鋼的平均售價更是達到每噸20萬元以上。

　　據(jù)了解，目前我國特鋼產(chǎn)量占鋼產(chǎn)量的比例低于行業(yè)發(fā)達國家，美國和韓國的比例為15%左右，日本、法國和德國的比例為20%～30%，瑞典的比例高達45%，而我國僅占8%左右。

　　中鋼設備有限公司工程師王琦認為，“十二五”期間，鋼材需求不僅僅是數(shù)量型，還有功能價值型、資源節(jié)約型、低碳減排型，特鋼行業(yè)只有通過產(chǎn)品結(jié)構調(diào)整，轉(zhuǎn)變增長方式，實施聯(lián)合重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度，實現(xiàn)差異化、集團化、專業(yè)化、高端化發(fā)展，瞄準各類高技術含量、高附加值產(chǎn)品，才能不斷適應能源、交通、新興產(chǎn)業(yè)的需求特點。同時，特鋼行業(yè)的迅猛發(fā)展以及技術升級一直推動先進離線精整設備的發(fā)展。

　　政策驅(qū)動利好疊加

　　中國目前仍然處在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化中期,特鋼行業(yè)的發(fā)展仍有巨大空間。從第一產(chǎn)業(yè)就業(yè)人口占比、城市化率及人均GDP等指標,可以看出我國經(jīng)濟仍處在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的中期階段。工業(yè)化進程的推進,城市化水平的提高,將帶動特鋼行業(yè)需求的增長。

　　“十二五”期間高端特鋼需求受政策驅(qū)動將大幅增加。特鋼產(chǎn)業(yè)、尤其是高端特殊鋼已經(jīng)被列為國家七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之中,政策驅(qū)動作用將為特鋼市場發(fā)展帶來新的動力。航天大飛機及通用飛機特鋼需求將于“十三五”期間顯現(xiàn),軌道交通特鋼需求約為280萬噸,海洋工程特鋼需求將達到1500萬噸,能源工業(yè)特鋼需求將超過200萬噸。

　　王琦表示，隨著鋼鐵企業(yè)不斷發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構的不斷調(diào)整，鋼材生產(chǎn)過程中對離線精整設備的需求將會越來越大。據(jù)不完全統(tǒng)計，2011年我國特鋼協(xié)會32家特鋼企業(yè)及普轉(zhuǎn)優(yōu)、優(yōu)轉(zhuǎn)特的鋼鐵企業(yè)新增了大約5.4萬噸離線精整設備。

　　近年來，上海寶鋼、舞陽鋼鐵等企業(yè)都對精整生產(chǎn)線進行了技術改造。近期又有多家企業(yè)上馬了精整生產(chǎn)線。不久前，天工國際有限公司投資了2.5億元建設的國內(nèi)第一條年產(chǎn)8萬噸工模具新材料棒線材全連軋生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。

　　由于特鋼的技術工藝和產(chǎn)品設備要求較高、建設周期長、資金投入大,供給能力在短期內(nèi)難以大幅提升,產(chǎn)品結(jié)構難以大幅調(diào)整，因此供需缺口仍將存在,高端品種將長期收益。

　　目前我國特鋼占鋼鐵總產(chǎn)量的比重為8%左右，到2015年末特鋼比重將達12%左右，如果按7.5億噸鋼鐵總需求量計算，則特鋼總需求量為9000萬噸，若精整率達35%，至少需要約22.5萬噸離線精整設備，“十二五”期間新增需求量將達到18萬噸左右。

　　下半年需求總體趨穩(wěn)

　　日前，一家大型鋼企率先出臺8月份優(yōu)線出廠價格通知顯示，彈簧鋼、高碳鋼、預應力鋼絲及鋼絞線，碳素冷鐓鋼、合金冷鐓鋼等出廠價格基本不變，只有超低碳鋼、低碳鋼的出廠價格下調(diào)，這說明鋼廠對后期的優(yōu)特鋼市場表示看好。

　　據(jù)一些從事優(yōu)特鋼的貿(mào)易商在經(jīng)營中反饋的情況，近期優(yōu)特鋼45#碳結(jié)鋼、40Cr合結(jié)鋼、齒輪鋼、工模鋼等優(yōu)特鋼銷售情況尚可，價格相對穩(wěn)定，下游終端用戶，如汽車零配件、五金、機械等生產(chǎn)廠家來采購的優(yōu)特鋼比前期有所增加，只是由于進貨價偏高，盈利空間縮小。

　　8月份優(yōu)特鋼出廠價格總體走穩(wěn)，對鋼貿(mào)商來說似乎也增添信心，一些經(jīng)營者說盡管該鋼企的產(chǎn)品在流通領域不多見，但其出廠價格具有“風向標”、“晴雨表”的效應，其它鋼廠的優(yōu)特鋼出廠價格也不會有太大的下跌。

　　下半年優(yōu)特鋼市場的需求情況將會好于上半年，這也是鋼企的8月份優(yōu)特鋼出廠價格總體趨穩(wěn)的一大原因。今年上半年，汽車產(chǎn)銷總體呈小幅增長，呈現(xiàn)逐月走高態(tài)勢。汽車用的高強度鋼板、精密鋼管，如軸套管、軸承套管、制動踏腳承管，都是優(yōu)特鋼，軸套管為優(yōu)質(zhì)C-Mn鋼，軸承套管為Cr低合金鋼，需求量很大。

　　特鋼企業(yè)對下半年的優(yōu)特鋼生產(chǎn)經(jīng)營滿懷信心，認為下半年的優(yōu)特鋼市場需求有望進一步釋放，汽車、機械、家電、造船石油化工等制造業(yè)特鋼的需求量占特鋼消耗總量的八成左右，尤其是汽車和機械行業(yè)消費的特殊鋼材占比分別達到特鋼產(chǎn)量的40%和32%。在國家政策的大力推動下，戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，特別是高端裝備制造行業(yè)的迅速發(fā)展也將拉升特鋼的消費量。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，隨著上半年國家密集出臺的一系列穩(wěn)增長、擴內(nèi)需宏觀政策的舉措的利好效應逐漸顯現(xiàn)，如連續(xù)的準備金率下調(diào)和降息，下游行業(yè)的資金緊缺狀況將得到緩解，拉動鋼材的需求，有利于特鋼市場穩(wěn)定。經(jīng)過前期價格下跌，目前優(yōu)鋼價格處于低位，后期優(yōu)鋼市場價格將“以穩(wěn)為主”。在“金九銀十”，優(yōu)特鋼市場或許會出現(xiàn)新的起色。