軌道交通領(lǐng)到“準生證”

　　軌道交通，也就是老百姓說的地鐵，很早就作為公共交通在城市中出現(xiàn)。

　　經(jīng)濟發(fā)達城市的交通發(fā)展歷史告訴我們，只有采用大客運量的城市軌道交通系統(tǒng)，如地鐵、輕軌，才是能從根本上改善城市公共交通狀況的有效途徑。9月5日，《太原市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2012—2018年)》(以下簡稱“規(guī)劃”)正式獲得國家發(fā)改委批準，規(guī)劃獲批，代表著太原的城市軌道交通領(lǐng)到了“準生證”。

　　按照國家要求，要發(fā)展城市軌道交通，一個城市需具備三個條件，分別為：GDP達到1000億元、財政收入達到100億元、城市人口達到300萬。2011年，太原市GDP達到2080.12億元，財政總收入累計完成393.3億元，城市常住人口達423.54萬人，已經(jīng)具備了發(fā)展地鐵的硬件條件。依據(jù)太原城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，太原市規(guī)劃遠景城市軌道交通線網(wǎng)由7條線路組成，其中5條市區(qū)線、2條市域線，總長約233.6公里，共設(shè)車站150座，其中換乘車站21座，中心城區(qū)線網(wǎng)密度0.44公里/平方公里。

　　近期建設(shè)目標是初步形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)的主骨架。至2018年，建成1號線一期和2號線一期工程，長約49.2公里，形成“力”字形的軌道交通基本骨架。覆蓋城市東西向和南北向的主要客流走廊，支持城市向南發(fā)展，引導并促進新區(qū)的開發(fā)以及城中村改造。近期建設(shè)項目總投資為309.29億元。

　　“賠本買賣”創(chuàng)造巨大價值

　　49.2公里地鐵，投資309.29億元，1公里地鐵的成本在6.28億元，如此高的成本，如果僅通過售票，無法實現(xiàn)盈利。在經(jīng)濟學家眼中，這件“賠本的買賣”，卻能帶來不可估量的價值。9月6日，省城多位經(jīng)濟學專家表示，地鐵的修建，將成為太原城市經(jīng)濟大發(fā)展的助推器。

　　山西大學經(jīng)管學院院長梁紅巖告訴記者，地鐵對于城市交通的改善毋庸置疑，但是，因地鐵修建帶動的經(jīng)濟價值同樣不可估量。

　　他說，從調(diào)動內(nèi)部經(jīng)濟來看，地鐵的修建工程本身就有很大的市場需求，隧道修建、軌道鋪建、車輛基地、綜合維修基地等工程的實施，將有效拉動全市GDP的增長，“去年太原市的GDP達2000多億元，近期地鐵建設(shè)項目的總投資為300多億元，對全市GDP至少能帶來10%的增長幅度?！睆膸油獠拷?jīng)濟方面來看，地鐵周邊會形成一個巨大的商圈，房地產(chǎn)、商鋪、廣告?zhèn)髅?、餐飲等領(lǐng)域均能獲得相應(yīng)的增值?！霸诒本?、廣州等城市，地鐵房的房價明顯高于同區(qū)域其他樓盤?！痹谒磥恚罔F是商鋪、房地產(chǎn)、餐飲等業(yè)態(tài)提升價值的載體。

　　山西省社科院經(jīng)濟研究所研究員武小惠表示，地鐵的修建在極大節(jié)約市民出行成本的同時，也能給城市帶來物流優(yōu)勢，“太原武宿綜合保稅區(qū)的設(shè)立申請也獲得了國務(wù)院的正式批準，保稅區(qū)和地鐵的配合，加上下一步啟動的綜改區(qū)政策，必將進一步提高太原經(jīng)濟一體化的進程，催生一個新太原、新山西?！薄暗罔F修建在帶動市區(qū)商業(yè)發(fā)展的同時，也能加速城市化進程?！币?guī)劃中，太原市借鑒國內(nèi)、外城市軌道交通發(fā)展經(jīng)驗，總體呈現(xiàn)棋盤放射狀布局，將城市軌道交通系統(tǒng)劃分為市區(qū)線和市域線兩個層次，所規(guī)劃的7條線路中，5條市區(qū)線、2條市域線。2條市域線分別通往清徐和陽曲。梁紅巖指出，太原市政府一直強調(diào)“太原都市圈”概念，但城鄉(xiāng)一體化的推行工作未見太大起色，“地鐵的修建會帶來很大的衍生經(jīng)濟，周邊地區(qū)如榆次、陽曲的經(jīng)濟會被帶動，當?shù)氐木用褚材芸焖偃谌氲绞袇^(qū)的商業(yè)氛圍中，加速太原都市圈的建立?！?/p>